Кейс: доставка 120‑тонного крана в горную местность
Как мы перевезли сверхтяжёлый кран на высоту 1 800 м и сэкономили заказчику более миллиона рублей на штрафах и простоях.
Портрет клиента
Компания:
генподрядчик федеральной стройки горного курорта.
Объект:
возведение канатной дороги и двух гостиничных корпусов.
Локация:
Кавказ, участок на высоте 1 800 м, серпантин с уклоном до 12 %.
Оборудование:
колесный кран Liebherr LTM‑1120-4.1, масса 120 т, габарит 15 × 3,0 × 4,0 м.
Исходная задача
Сжатый график.
До начала монтажа оставалось 12 дней; за каждый день простоя аренды крана — 550 000 ₽ штрафа.
Сложный маршрут.
240 км федеральной трассы + 68 км горного серпантина, туннели h 4,2 м, мосты 35 т.
Требование безопасности.
Коэффициент торможения, ограничения по ночному движению, необходимость сопровождения ГИБДД.
Отсутствие площадок для перегруза.
Кран нельзя было частично разобрать — нужен целый подъём на объект.
Цель клиента:
«Доставить кран без штрафов за задержку и без остановки строительства».
Наше решение
01.
Предмаршрутное обследование
Лазерное сканирование критичных мостов и туннелей.
Расчёт нагрузок на пролёты, согласование с дорожной службой.
Проработка 3 альтернативных участков объезда.
02.
Компоновка двух рейсов
Рейс 1: тягач + низкорамная платформа 4 осевые — везёт основное шасси 78 т.
Рейс 2: тягач + площадка 2 осевая — везёт противовесы и стрелу 42 т.
03.
Согласование и сопровождение
Получили спецразрешение ФДА на ТС св. 100 т, оформили маршрутную карту.
Заказали эскорт ГИБДД + пилот «фура‑маяк» с видеофиксацией.
График движения 23:00–05:00, чтобы миновать населённые пункты.
04.
Временные площадки отдыха
Спроектировали 2 «кармана» 45 × 6 м на 97‑м и 173‑м км для осмотра крепежа.
Заранее отсыпали щебнем и оформили АПП с владельцем участков.
05.
Такелаж на объекте
Подготовили площадку: уплотнение грунта до 8 т/м².
Привезли кран‑манипулятор 25 т для сборки стрелы и контрбалластов.
Весь монтаж завершён за 7 часов вместо плановых 10.
Хронология проекта
День | Действия |
−12 | ТЗ клиента, выезд инженера-проекта, лазерное обследование маршрута. |
−9 | Подготовка карманов отдыха, подача заявки на спецразрешение ФДА. |
−7 | Подтверждение ГИБДД, утверждение ночного графика. |
−4 | Погрузка крана, фиксация, тест-драйв тормозной системы на полигоне. |
−3 | Старт рейса 1, ночной проход туннелей, отдых на кармане № 1. |
−2 | Старт рейса 2, синхронизация прибытия, совместный проход серпантина. |
−1 | Прибытие обоих рейсов, сборка крана, окончательная проверка грузовой инспекцией. |
0 | Передача крана в работу, акты сдачи-приёмки, закрывающие документы. |
Итоги
- 0 ₽ штрафов за простой техники.
- 1 день резерв до старта монтажа (сделали с опережением графика).
- –1,12 млн ₽ экономия аренды за счёт досрочной сдачи.
- 100 % сохранность оборудования (контроль вибрации < 0,5 G).
- Спецразрешение получено за рекордные 3 рабочих дня.
Ключевые факторы успеха
Инженерное обследование
точные данные вместо «на глаз».
Разделение груза
соблюдение нагрузок мостов.
Ночной график
избегание трафика и ограничений.
Карманы отдыха
безопасность и контроль крепежа.
Синхронная логистика
оба рейса пришли одновременно, ускорив сборку.
