Температурная логистика без потерь: чек‑лист контроля холода
Замороженные ягоды, фарм‑препараты или свежие йогурты — любой продукт «умирает» при колебаниях температуры.
Разбираемся, где чаще всего рвётся холодная цепочка
и как сохранить товар до последней мили.
01.
Пять критичных точек холода
Продуктовый склад — холодильная камера, где формируется партия.
Погрузочная рампа — «горячая зона» между камерой и кузовом.
Рефрижератор в пути — 90 % времени продукт проводит здесь.
Промежуточный склад / РЦ — если перевозка LTL или требует кросс‑дока.
Розничный склад / магазин — последняя миля до витрины.
Задача логиста — минимизировать «окно тепла» (время вне контролируемого температурного диапазона) на каждом этапе.
02.
Оборудование must‑have
Калиброванный термологгер — фиксирует температуру каждые 5–15 мин.
Пломба‑GPS с датчиком открытия — сигнал при вскрытии двери.
Резервный агрегат FRC — если груз > 1 000 км или критичен.
Изолирующие шторки/«душевая» на рампе — сокращают теплопотери при погрузке.
Аварийный комплект: CO₂ лед, термоодеяло, влагопоглотители.
03.
Процедуры «до погрузки»
Предохлаждение кузова до требуемой температуры (−18 °C или +4 °C) минимум за 1 ч.
Проверка уплотнителей — трещины > 2 мм = немедленная замена.
Проверка калибровки логгера — дата последней поверки ≤ 12 мес.
Валидация упаковки — продукт + воздухо‑ и влагобарьер.
04.
Погрузка: правило «60 секунд»
Двери кузова должны быть открыты не дольше 60 с на 1 паллете.
Шторки‑ламели закрываются за водителем; погрузчик работает на малой скорости, чтобы не повредить изоляцию.
Логгер начинает запись сразу после закрытия дверей.
05.
В пути: 4 золотых правила
Режим «continues» кондиционера — без стоп‑старт при остановках.
Контроль каждые 30 мин — система отправляет температуру в диспетчерский центр.
Остановка ≤ 20 мин при смене водителей или дозаправке.
Проверка пломбы при каждой остановке; фото → чату контроля.
06.
Приёмка у получателя
Проверить температуру в грузовом отсеке без выгрузки (щуп или встроенный сенсор).
Сверить пломбу‑GPS и идентификатор логгера.
Подтвердить подписанием ТТН/CMR с фактологом температуры.
07.
Типовые ошибки и как их избежать
Ошибка | Почему возникает | Как предотвратить |
«Режим Start‑Stop» в жару | Экономия топлива | Заблокировать выбор режима в настройках TCU |
Двери открыты во время остановки | Водитель проветривает будку | Чек‑лист водителя + контроль пломбы‑GPS |
Логгер внутри паллеты | «Чтобы не потерять» | Крепить на стенку кузова в зоне воздухообмена |
Повторная заморозка | Перегрузки в РЦ | Планировать прямую схему или перевозчика с холодовым доком |
Пример из практики
Экспортёр ягод (см. наш одноимённый кейс) перешёл на прямую схему «склад → порт»: результат — потери товара упали с 2 % до 0,3 % за сезон. Ключ — отказ от промежуточной разгрузки и двойной контроль логгер + пломба‑GPS.
